АВТО вариант, как мне кажется, надёжней, вот тебе зарядка под контролем, может какие ещё потребители потребуются или нет смысла?

...может мне так привычней , а потом - желание, что-то дорабатывать(я то на квадре не езжу, только обслуживаю ) ... интересная задачка - переделать электрику, я уже и регулятор грамотный под это дело прикупил да и нравится мне когда всё понятно и на уровне...ерундой заморочился, да?

Во-первых регулятор-ЧЕГО?Во-вторых-зачем?Стоит-ли усложнять самому себе технику?Для себя-убедись,какое напряжение приходит на акк.Если там 13,2вольта-будь спокоен.А больше из автомобильного не вижу ничего.Главное чтобы акк. получал зарядку по ходу движения.Чтобы не возить с собой доп. акк. при условии отсутствия кика. По части потребителей.Мы не знаем из-за отсутствия мануала на какой ток рссчитан генератор.И чем мы его можем нагрузить.Судя по тому ,что имеем на борту моща у него не большая.Едва хватает на фары.

Регулятор напряжения...

Независимо от того какой ты регулятор поставишь у тебя мощность не возрастёт и токоотдача тоже.Можем условно взять,что токоотдача данного акка 5С т.е.ток равный пяти его емкостям-это 35ампер.По закону ОМА для постоянного тока считаем,что при токе в 35 ампер и напряжении в 12 вольт мы получаем мощность в 420ватт -КРАТКОВРЕМЕННО для запуска двигателя.Далее считай всё остальное птребление-фары,зажигание,зарядка.И что имеем в остатке?По части прыгучести моего квадра.Прыгнуть я могу на любом.Смотря куда и как.Я уже в самом начале писал,что гидравлика -никакая.Т.Е.погасить удар она не сможет,а мой зад мне дорог как-память.И потом-за всю свою жизнь я столько напрыгался.Это одно,а второе подобной подвеске я свой зад не доверю.Подвеска должна держать как на сжатие так и на отбой.Так эта---- не держит ни туда и не обратно тоже.И отсюда вопрос-А ОНО МНЕ НАДО?

Я пока не особо вникал в тему электрики, но смысл в том, что бы избавить эл.схему от переменного тока в пользу постоянного, ес-но. Для этого необходима лёгкая перепайка статора и регулятор напряжения...если тебе любопытно, выложу ссылку на этот материал)))

Не понял!!!!!!!!!!!И где ты получил переменный ток?Акк. батарея постоянного тока.минус.как принято на массе а плюс в цепи.Или у тебя в мануале прописано,что у тебя трёхфазный генератор переменного тока?Так подобные генераторы стоят на авто.А наш я так подозреваю это магдино,купающееся в масляной ванне-то бишь в картере.И там же видимо стоит датчик Холла,кстати ,к которому не доберёшься,если понадобится выставлять зажигание.Ну это тоже к ВИТАЛИЮ!Акк. по определению переменным током заряжаться не может.Что-то ,где-то ты не то прочитал.Соболезную!Бывает!Либо плавно съезжают мозги от перегрузки информации.КРЕПИСЬ!Я сегодня тоже убитый!

Запчати лучше всего смотреть тут - http://kazuma-parts.ru/ - немного по дурацки сделанно , но разобраться можно..... и цены на детальки есть.

Про статью не понял .... И с руганью просьба аккуратнее - тут и дети регулярно читают. На сайте бываю редко и редактировать постоянно сложно. Увижу нецензуру буду обижаться.

Блин, всё таки не хватает "толмутика"... Саш, по аналогии с той же Дио(скутером) а у наших аппаратов аналогичное решение электрики...Так вот, получается, что лампочки и на переменке работают, а постоянного тока - едва хватает на подпитку аккумула. и если не ошибаюсь на обоготитель...у меня ссылка на другом компе, запускать не охота, завтра скину ссылку на эту тему, интересно твоё мнение(если, конечно, тебе самому интересно будет)...