Вобщем задача не очень сложная, но жигулевский вариант "открутил, откинул, вставил, закрутил" не прошел. Есть конструктивные отличия. Понял это когда разобрал, потому отчет только по сборка, но разборка полностью соответствовала последовательности с точностью до наоборот, так что смотрим:

З.Ы. Почему то файлы встали задом наперед... Ну разберетесь... Не маленькие.

продолжение

продолжение

А истёртые колодки выбрасываешь? Если да то я бы забрал. Так наклеил пачку за раз и тока менять остаётся.

Да и может у дилеров есть старые колодки?

тут на форуме где-то писали, что колодки подходят от одного из скутеров. Вот думаю со стертыми да авторынка доберусь - поговорю. А вообще если не найду аналогов - буду клеить попеременно. Уж больно далеко в Москву спецом за колодками мататься.

Феродо откуда берёшь?

идеальный вариант найти старинные накладки на задние колодки для жигулей - они были прямые и из них вырезать. Но опыт показывает, что не найти. Потому думаю вырезать из дисков сцепления для Волг и Газелей. Они там тонкие, но более жесткие. Как попробую - отпишу как они тормозят.

Да,конечно,из накладок сцепления вырезать можно,но учтите одну вещь.Диск сцепления он как бы суше- соответсвенно-твёрже,колодки тормозные- мягче более вязкие.Так вот накладка сцепления сожрёт Ваш тормозной диск в МОМЕНТ.И начнётся цепная реакия.Накладки ,колодки,ДИСК.А ДИСК окажется самый дорогой.НАВЕРНЯКА!