Тормозная педаль укорочена и перенесена выше. Тормозная машинка установлена на кронштейне, бачек перенесен под сиденье.

Тормозная педаль вид снизу. Подножки и защита ног перенесены выше уровня рамы.

Шноркель выведен гофро-трубой с верха фильтра. Промежуточным звеном является отстойник от раковины (Испытае при падении с обрыва в реку. Мотор глохнет, но вода в фильтр не попадает. После вытаскивания на берег слил воду с отстойника и завелся с пол-оборота) сверху пластика дополнительно установлен фильтр "нулевик" от всякой мелочи.

Руль от кроссового мотоцикла, на руле кронштейн для навигатора. Ручки анатомические (исключительно удобная штука). На крыле "прикуриватель" для питания навигатора.

Сколько у тебя на это ушло денег?

Чесно говоря не считал. да и не возможно это, ибо многие детали приобретались посредством товарно-бартерных отношений, что то за долги, а что то наоборот в долг.
Диски, маятник, разварку рамы, рулевую, кулаки и т.д. делал сам. Руль подарили, багажник остался от мотика, амортизатор и колеса купил, цепь и звезду "подарили", Навигатор купил б/у (новый 27000р. стоил). Алюминий по случаю купил пол-листа. (Кстати если кому надо продаю на отрез. или изготовлю защиту на заказ) ну и т.д.
Все делалось по вдохновению, а не из каких то определенных планов по переделке. Вот сейчас думается новая мысль, как торкнет зависну на денек в гараже и сделаю.

stels такой вопрос: а не лучше ли было перевернуть защиту днища гладкой поверхностью вниз???

И еще один вопрос: как ты делал диски???

Берем диск от Оки, разрезаем на станке или в ручную болгаркой, сгибаем из 2мм. листа вставку, свариваем, привариваем удлиненные гайки под крепление "серединки", красим и собираем.

Да кстати. Защита гладкой стороной вниз, просто слегка бликуют места, где с другой стороны насечка.