добрый день
появилась проблема, после месяца стояния в гараже, обнаружил что из верхнего бака пропал бензин, поехал на запасном но через 10 км и он стал пустой, подтёков не было нигде, но после детально осмотра увидел что на защите лежит шланчик тонкий чёрный, который прикреплён к низу карбюратора, а вот второй конец болтается и через него вылилось 15 л бензы.

вопрос куда крепится этот шланчик.. я так понимаю это какой то дренаж...

Это сливной шланг. Скорее всего в карбюратор попала грязь и она помешала игле закрыться и перекрыть доступ бензина в поплавковую камеру. Из за этого он и вытек. Самый простой способ справиться с этой проблемой - продуть карбюратор насосом - грязь вылетит.

слон4х4 у меня на заднем кардане крестовины болтались сама крестовина не люфтит зато износ в кардане есть варианты у кого нибудь может от советской технике что нибудь подходит

Я купил ягуар 1 июля. Пробег 40 км.Позавчера он не завелся и до сих пор не заводиться. Подскажите что с ним не то

та же проблема с задним карданом.
там где он входит в задний "мост" сильно люфтит, при чём с момента покупки нового..
но кажется за 400 км пробега люфт стал больше.

стояночный тормоз. просто ручник тот что на руле слева,
постоянно пропадает.. тока отрегулируешь так через 10-20 км нету его..
уже разбирал смотрел настраивал и опять тоже самое.. в чём дело.. есть идеи?


так же произвели некоторые дороботки..
поставили справа ручку гидравлических тормозов и развели из главного цилиндра теперь ручка тормозит перед а ногой тока задние ну и ручник задние.. стало намного мягче, перед тормозится одним пальцем.

сейчас доделываем идею шноркеля..

делаем так, соединяем один из патрубков СВТ с входом воздухана, закрываем другой, а тот патрубок СВТ что спереди выводим трубой наверх к рулу.
получаем, принудительный обдув СВТ всегда, и вода не попадёт в фильтр.

и ещё у кого есть поперечный люфт задних колёс?

квад катаем по горам.. нагрузка оп полной.. пока жив.. но много доделывать приходится..