Поделитесь плиз : можно ли помощнее сделать , колёса побольше .....

там если поставишь колеса по больше, то у тебя просто увеличиться проходимость, но при этом еще начнется большой расход на рулевые наконечники и тяги, а если хочешь что бы быстрее ездил то надо поршневую точить или можно просто поставить другой движок, еще конечно можно попробывать поставить другой карбюратор и какой нить спортивный глушитель.Можно еще поменять грузики на вариаторе или так же поставить спортивный вариатор.

На atvclub.ru видел доработки - колёса , шноркели , подвеска . Квадрик на соревнованиях участвует

Поглядел !! Парень на самом деле молодец . Интересно сколько он времени на всё потратил ? Неплохая реклама Казуме )))))

Наврят ли это реклама Казуме.)) Сомневаюсь , что кто нибудь ещё так заморочается ! Я знаю этого человека и он настоящий профи !!!! Участвует на этом квадрике в соревнованиях и в то же время является организатором многих мероприятий такого рода . Им же организован Калужка Клаб - место где тусеются все местные любители мототехники. Респект ему и Уважуха !!

Я и заморочаюсь....

Спасибо на добром слове, только небольшая неточность Калужка-клаб не мое детище. Я провожу другие мероприятия.
На переделку ушло:
1. разварка рамы и маятника - 3 дня
2. изготовление колесных дисков - 2 дня
3. изготовление шноркелей, изоляция проводки, перенос системы задних тормозов - 4 дня.

на данный момент сделано следующее:
1. проводка засиликонена, комутатор перенесен под сиденье (к бензобаку) Герметичная фара.
2. выведены шноркели вариатора, карбюратора (с промежуточным отстойником) и все сапуны
3. удлиннен маятник и рама, установлен зад. аморт от Японской эндуры, колеса R12х25 Карлисле. Цепь О-ринг
4. установлен кроссовый руль, переделаны поворотные кулаки (сменилась кинематика)
5. установлен герметичный навигатор с подключением питания от бортовой сети.
6. переварены повыше подножки и педаль тормоза, днище плоское из листа.
7. свободное пространство в раме заполнено пенопластом.

Квадрик ПЛАВАЕТ и не переворачивается в воде даже если его столкнуть с берега и не держать. Свободно переезжаю бревна диаметром до 40 см.максимальный угол подъема с места - ж/д насыпь, рельсы переезжаю легко.

Да еще забыл добавить: задняя ось стоит на подшипниках евро-стандарта. Задняяя звезда от Японца с большим кол-вом зубьев.

На неделе постараюсь переправить модеру все фото переделок.

P.S.
Видел свой квод на этом сайте.

Защита Днища. Из листа алюминия 2.5 мм. Установлена после отрезания "лишних" кронштейнов и переноса тормозной педели и машинки. На фото процесс подгонки.

Задний маятник удлиннен и усилен, амортизатор от Хонды c регулировкой (эндурика). Звезда от спортбайка, цепь 525 О-ринг.

В целях предотвращения попадания Го...на в вариатор, установлены шноркель впуска (на штатное место впуска) и через переходник шноркель выпуска. остальные отверстия загерметизированы.