Из доработок нового квадрика:
1. замена заднего маятника и амортизатора (с регулируемой гидравликой)
2. установка защиты днища, для исключения неприятностей при проезде неровностей
3. установка шноркеля вариатора ь(забора воздуха)
4. перенос бачка заднего тормозного цилиндра
5. замена пыльников рулевых тяг на японские
6. установка защиты на маятник (пока в работе)
7. замена задней резины на нормальную
8. удлинение рычагов поворотных кулаков
9. установка грязезащитных щитков в раму

...

шноркель на охлпждение. грязь из под колеса и от ботинка теперь не попадет в крыльчатку.

Так подарок на 23-е.....

Спасибо

Счетчик моточасов вещь нужная, ибо по другому только в баках можно считать. Тахометр считаю излишеством. Когда едеш по пересеченке смотреть туда некогда. Датчик температуры у меня стоит "проговый", но не подключал за ненадобностью. По гене не рекомендую. Лучше поставить ксенон на головной свет и на этом ограничиться, ибо акум неплохо и так живет в первые 2 года. Сейчас я себе ставлю Японский.

...

Если верить книжкам, то на моторах с воздушным охлаждением 110-120 градусов нормально. Не думаю, что этот мотор можно перегреть. Я зимой ездил без крыльчатки и со снятым кожухом (-10) нормально, при попадании снега тот моментально вскипал. вредных последствий не бвло. На соревнованиях забивался дифузор крыльчатки почти на глухо, рукой смахнеш и жариш дальше.

В результате вскрытия, оказались дырявыми 3 из 4-х пыльников на рулевых тягах и один на шаровой. Ставим на шаровые силиконовые от рулевого наконечника ВАЗ, а на тяги от стоек стабилизатора Тойота. Да кстати смазки там тоже особо не наблюдалось, закладываеи консистентную для нагруженных узлов (у меня Тойотовская, но можно Литол)
Удлиняем плечи рычагов поворотных кулаков (сварено со смешением специально) сварка производится дуговым инвертором с разделкой, для полного провара по всей глубине.
Это дает "легкий" руль, проще говоря его не будет выбивать из рук ребенка при налете на кочку или яму.